Rozhovor s Petrem Hlaváčkem

Moderátor:

Se mnou je tu dnešní host, uznávaný architekt a první náměstek primátora pan Petr Hlaváček. Pane Hlaváčku, dobrý den. Vy jste zdůraznil, že mám říct první náměstek. Ona ta jednička tam vypadá přece dobře. Kolik je vůbec, náměstků?

Petr Hlaváček, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy:

No, tak náměstků je dohromady pro finance, pro dopravu, životní prostředí a takže dohromady čtyři.

Moderátor:

A ta jednička tam vypadá přece jenom dobře, že jo.

Petr Hlaváček, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy:

Ano.

Moderátor:

Pane Hlaváčku, je Praha podle vás moderní město?

Petr Hlaváček, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy:

Tak Praha má, myslím, náběh na to moderním městem být. Ale ještě jím úplně není.

Moderátor:

Co byste změnil na Praze?

Petr Hlaváček, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy:

Tak myslím, že je potřeba změnit takovej jako postoj v tom, že je Praha jenom to centrum. Praha ve skutečnosti je nejenom to centrum, ale i vlastně jako zbytek toho města, ale vlastně je to celej region. Čili významná část jako Středočeského kraje. Což má spoustu dopadů pro pochopení toho, jak funguje doprava, bydlení a podobně.

Moderátor:

A třeba kdybychom se bavili konkrétně o prostoru okolo hlavního nádraží, tak ten vnímáte jak?

Petr Hlaváček, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy:

To je hrozně důležitý, protože tam zrovna teď jako probíhá docela významnej mezinárodní workshop, kterej vlastně po takovým ročním hledání, jak k tomu přistoupit, se správou železnic, jestli to mají být dvě oddělené soutěže nebo jedna společná, tak jsme došli jako k společnému výkopu. Teď se zrovna vybírají týmy, který se toho workshopu budou účastnit. Já mám obavu, že je ještě nemůžu zveřejnit, ale už budou asi velmi brzy zveřejněny. A vtip vlastně toho workshopu je v tom, že jde o prostor té nové budovy, se zapojení prostoru magistrály, ale i předpostor Havlíkovy sady, tak pracovně takzvaný Scherwood, včetně řešení tramvaje, která tam přijet z Vinohradské třídy jako od Muzea. Čili je to docela komplexní úkol, kterej řeší i ty prostory pod magistrálou U Bulhara. Tam je to vlastně taky velmi neutěšené. A výsledek by mohl být vlastně v měřítku Prahy docela průlomový. Podobně jako nedávný workshop Florenc 21, který je to území hned vedle.

Moderátor:

A vy jste zmínil tu křižovatku U Bulhara, což je asi jedna z nejhorších křižovatek, dá se říct, tady v Praze. Tam se chystají nějaké změny teda nebo…?

Petr Hlaváček, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy:

Myslím, že je třeba říct, že ti Bulhaři k tomu přišli úplně nevině. Ale právě to je jeden z možných výsledků té soutěže, jestli řešení bude mít dopad i zde. Anebo jestli se to bude řešit v navazující úpravě magistrály. Ale určitě už dneska tam dochází k zajímavým věcem. Staví se tam hotel a řeší se propojení pod magistrálou k budově, která má sloužit jako železniční muzeum pod patronací Technického muzea. Takže to je, když jedete směrem k Vltavě jako k Dopravnímu podniku ten prostor vpravo.

Moderátor:

To j bezva. A ještě byste měl říct, jakému městu byste chtěl, aby se Praha podobala?

Petr Hlaváček, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy:

Tak to je trošičku jako těžký říct, protože měst, který vlastně mají nějaký jako středověký, převážně jako gotický jádro a barokní jakou vrstvu, takových je měst je víc. Ale takto vlastně zajímavou morfologii s řekou, těch příkladů moc není. Plus todle město je živý, není to vlastně město, který jako není aktivní, je to hlavní město. Každý rok sem přichází 10 000 lidí. Vlastně Pražani, mají v obrovský ambice, cítěj se Evropani. Takže Praha by měla zůstat Prahou. Ale v moderní architektuře a v přístupu takovým jako velmi kultivovaným k domům, k veřejnému prostranství, k veřejným budovám, si myslím, že příkladný jsou třeba Kodaň nebo Hamburk.

Moderátor:

Taky krásná města.

Petr Hlaváček, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy:

A města, kde třeba turisti jezdí třeba za moderní architekturou.

Moderátor:

Petr Hlaváček, první náměstek pražského primátora.