Posouzení vlivu na životní prostředí stavby “Motopark Jižní spojka
Posouzení vlivu na životní prostředí stavby “Motopark Jižní spojka, Praha 10 – Záběhlice“
Rada hlavního města Prahy schválila Vyjádření k zahájení zjišťovacího řízení dle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí pro záměr „Motopark Jižní spojka, Praha 10, k.ú. Záběhlice.
Záměr představuje výstavbu objektů motorestu a prodejny potravin, parkoviště a připojení na městský okruh v úseku mezi stávajícími mimoúrovňovými křižovatkami městského okruhu V korytech a Švehlova (Průběžná). Zpracovatel (Útvar rozvoje města) má k předloženému záměru řadu výhrad. Týkají se především napojení areálu na komunikační síť, zachování protihlukového valu ochraňujícího obytnou zástavbu, zachování pásu izolační zeleně, přepracování rozptylové studie, zásobování teplem a další. Z hlediska urbanistické koncepce určuje koeficient využití pozemku minimální podíl bydlení 30 %. Takový podíl bydlení v řešené lokalitě při kapacitní komunikaci není nutné vyžadovat, ale předložený záměr nezahrnuje do této funkční plochy žádné procento obytných ploch.
Hlavní město Praha nesouhlasí s předloženým záměrem, požaduje jiný způsob řešení zejména z dopravního hlediska a doplnění ve smyslu připomínek, které obsahuje vyjádření města.
Rada hlavního města Prahy schválila Vyjádření k zahájení zjišťovacího řízení dle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí pro záměr „Motopark Jižní spojka, Praha 10, k.ú. Záběhlice.
Záměr představuje výstavbu objektů motorestu a prodejny potravin, parkoviště a připojení na městský okruh v úseku mezi stávajícími mimoúrovňovými křižovatkami městského okruhu V korytech a Švehlova (Průběžná). Zpracovatel (Útvar rozvoje města) má k předloženému záměru řadu výhrad. Týkají se především napojení areálu na komunikační síť, zachování protihlukového valu ochraňujícího obytnou zástavbu, zachování pásu izolační zeleně, přepracování rozptylové studie, zásobování teplem a další. Z hlediska urbanistické koncepce určuje koeficient využití pozemku minimální podíl bydlení 30 %. Takový podíl bydlení v řešené lokalitě při kapacitní komunikaci není nutné vyžadovat, ale předložený záměr nezahrnuje do této funkční plochy žádné procento obytných ploch.
Hlavní město Praha nesouhlasí s předloženým záměrem, požaduje jiný způsob řešení zejména z dopravního hlediska a doplnění ve smyslu připomínek, které obsahuje vyjádření města.
14. ledna 2003
14. ledna 2003