I posudky pro EIA doporučují na severu města pro silniční okruh variantu J

Zastupitelstvo Prahy na dnešním zasedání projednalo informaci o stavu příprav Silničního okruhu kolem Prahy v úseku Ruzyně – Suchdol – Březiněves. Tisk byl původně předložen jako informace, ale náměstek primátora Martin Hejl požádal o jeho projednání na dnešním zasedání a navrhl text usnesení, ve kterém zastupitelstvo Prahy konstatuje, že základním úkolem a smyslem silničního okruhu je vytváření podmínek pro ochranu životního prostředí Prahy a středočeského regionu, přičemž podklady zpracované pro posuzování vlivu této stavby na životní prostředí (EIA) právě z tohoto hlediska konstatují, že nejlepším řešením je varianta J. Jde o variantu, která je součástí Územního plánu Prahy a kterou podporuje město. Ostatní varianty navržené ve spolupráci s občanskými sdruženími jsou z hlediska vlivu na ovzduší v Praze výrazně horší. Zastupitelstvo Prahy proto dnes schválilo podpůrné usnesení, kterým žádá ministerstvo životního prostředí o urychlené vydání stanoviska k posouzení vlivu stavby na životní prostředí a to v souladu s platným územním plánem Prahy. Tedy ve variantě J – z Ruzyně po silnici I/7 kolem loklaity Na Padesátníku – jihovýchodně od Přední Kopaniny – jihovýchodně od Horoměřic – přes Suchdol – přes údolí Vltavy – jižně od Čimic – severně kolem Dolních Chaber a přes Březiněvěs. Stručně řečeno, jde o trasu, kterou prosazovala Praha od samého počátku a kterou zahrnula do územního plánu, a nyní i ekologická posouzení zpracovávaná pro EIA potvrdila její přednosti právě z pohledu ekologie. Středočeský region má názor odlišný, protože jako nejlepší variantu doporučuje tak zvanou Ss, ale, jak k tomuto názoru řekl zastupitel František Laudát, každé oddálení silničního okruhu od Prahy znamená vyšší ekologickou zátěž pro Prahu. Někteří ze zastupitelů vyjádřili svůj názor ještě lapidárněji – velký okruh vzdálený od Prahy znamená velké obchody s realitami v rámci středočeského regionu, ale současně velké výdaje pro Prahu, protože takovýto okruh by přestával plnit svou funkci. A Praha by musela za vlastní peníze stejně postavit silnice, které by plnily funkci tohoto okruhu, jehož stavbu financuje stát. Zastupitelstvo Prahy proto schválilo navržené usnesení a staví se zcela jednoznačně za trasu J potvrzenou nově i odbornými stanovisky zpracovávanými v rámci EIA. A uložilo primátorovi města Janu Kaslovi, aby toto usnesení projednal s ministrem životního prostředí a seznámil s ním další příslušné resorty a hejtmana Středočeského kraje.Celou zprávu, kterou měli zastupitelé Prahy k dispozici, uvádíme v příloze.

Přílohy:
informace o stavu příprav silničního okruhu.rtf (eia)