Mrázovka a čtvrté céčko hlásí - 20.3.2003

Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Po domluvě je možno navštívit informační středisko v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra, informační středisko pro tunel Mrázovka je otevřeno každou první středu v měsíci a to je právě tento týden. Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.Více o obou projektech je k disposici na adresách www.metroprojekt.cz (trasa metra), či www.okruhsmichov.cz (tunel Mrázovka). Na těchto adresách jsou jak technické parametry staveb, tak je možno obě stavby již dnes virtuálně projet. Na adrese www.metrostav.cz najdete aktuální pohled na staveniště u Vltavy a řadu podrobností o transferu tunelu přes řeku, aktuální informace jsou i na www.pudis.cz a www.satra.cz, což jsou stránky projekčních organizací. Radlická – Strahovský tunel. UPOZORŇUJEME, ŽE V SOBOTU, DNE 5. DUBNA JE NA TUNELU MRÁZOVKA DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ, a to od 9:00 do 14:00. V tuto dobu bude možno projít tunelem od severního portálu u hotelu Movenpick až do ulice Radlické. Půjde se západním tunelem až k rozpletu a pak jednou z výjezdových ramp do Radlické. Po cestě bude možnost vidět jak práce v sousedním - východním tunelu, tak nahlédnout do rozestavěné strojovny vzduchotechniky. U severního portálu před vstupem do tunelu bude instalována řada panelů s technickými podrobnostmi jak vlastního tunelu Mrázovka, tak i návaznými stavbami. U panelů budou kvalifikovaní informátoři připraveni odpovědět na dotazy návštěvníků. Vstup bude staveništěm v ulici Na Zatlance, nejlépe je dostat se na místo metrem na stanici trasy B Anděl a pak několik set metrů ulicí Plzeňská. Celá stavba půjde do provozu po polovině příštího roku a tak je právě teď poslední příležitost projít stavbu pěšky. Práce i nadále průběžně pokračují v obou tunelech. Připomínáme, tak jako minulý týden: -stavba byla slavnostně zahájena v závěru roku 1998 a měla být původně dokončena v září roku 2001-pro řadu odvolání jejích odpůrců byla však potřebná správní rozhodnutí ( jak územní rozhodnutí, tak stavební povolení ) vydávána se značným skluzem, což znamenalo nejen posun termínu z 06/2001 na 08/2004, ale např. i zdražení stavby díky inflaci o cca 0,5 miliardy Kč-tři roky zdržení znamenaly i tři roky zbytečného obtěžování Smíchovské kotliny dopravou, která již dávno mohla být schována v podzemí-různá ekologistická sdružení nejprve požadovala vedení městského okruhu pod zemí, v momentě, kdy bylo jejich požadavku vyhověno nechtěla navržené řešení vůbec, posléze tvrdila, že zcela postačí jedna tunelová trouba, po nehodách v alpských tunelech se k tomuto svému stanovisku neznala a nyní se k tomuto stanovisku někteří znovu vracejí. To vše za situace, kdy automobilová doprava ve městě stále roste a objektivně si vyžaduje optimální řešení. Návštěvníci dne otevřených dveří se o kvalitě stavby budou moci přesvědčit na místě a k disposici bude i dostatek informačních materiálů, které dokládají nejen technické řešení díla, ale i jeho požární bezpečnost a provozní parametry. První část čtvrtého provozního úseku trasy C metra. Obrázky se tentokrát opět vracíme k tunelům. První dva ukazují činnosti na hloubených tunelech u Vltavy, na jednom je jedna z posledních nezakrytých částí tunelů, druhý pak ukazuje montáž kolejí v hloubeném tunelu, třetí pak část dvojkolejného raženého tunelu, opět ve fázi dokončování montáže kolejí. Podrobný popis postupu prací naleznete, jako vždy, v příloze.

Přílohy:
Týdenní přehled 20032003.xls (pol)
01a_T12_200320003.jpg (pol)
02a_T12_20032003.jpg (pol)
03a_T12_20032003.jpg (pol)