Vyhledávání

6.5.2009 — Nové technologie, mobilní komunikace a internet spolu s velkými společenskými změnami vyvolanými především hospodářskou krizí podstatně mění požadavky na úspěšné projekty e-Governmentu. Změny přinášejí vyšší nároky na úřady a instituce veřejné správy, zároveň nabízejí účinné nástroje a velké příležitosti. Jak přežít toto náročné období a dobře se připravit na budoucnost?

28.8.2001 —

19.9.2000 —

18.10.2002 —

6.10.2003 — Už deset let existují plány na spojení Kladna, ruzyňského letiště a centra Prahy rychlodráhou. Linka měla vést až k Masarykovu nádraží. Ministerstvo životního prostředí však v rámci posuzování vlivu stavby na životní prostředí navrhuje zlom - rychlodráha má být pod zemí. Důvod je jednoduchý, projekt by výrazně zhoršil životní prostředí v šestém pražském obvodu. Včera to řekla Jaroslava Honová z ministerstva.Změna v přístupu k požadavkům obyvatel však podle ní přišla už s předchozím prvním mužem šestého obvodu, současným primátorem Pavlem Bémem. „Jak v pozici starosty, tak primátora jsem byl vždy zastáncem toho, aby se prodloužila trasa metra A na jejím západním konci,“ řekl Pavel Bém. Nicméně je podle něj jasné, že Praha tak jako tak bude mít v blízké budoucnosti i nadzemní dráhu. Tu dobu odhaduje na rok 2020. Rychlodráha však bude muset být odhlučněná a zahloubená. „Dráha bude kromě obsluhy mezinárodního letiště plnit také funkci regionálního dopravního prostředku,“ doplňuje primátor Pavel Bém s tím, že kombinace metra a rychlodráhy by uspokojila i potřeby středočeského regionu.

12.9.2008 —

23.9.2008 —

21.10.2008 —