Vyhledávání

Plnění rozpočtu hlavního města Prahy za rok 2009

18.5.2010 — Hospodaření hlavního města Prahy jako celku (obce i kraje současně) skončilo k 31. 12. 2009 záporným rozdílem příjmů a výdajů v celkové výši 4 005 207,49 tis. Kč. Na tomto výsledku se podílí vlastní hlavní město Praha záporným rozdílem příjmů a výdajů ve výši 4 136 333,37 tis. Kč a městské části hlavního města Prahy rozdílem příjmů a výdajů v celkové výši 131 125,88 tis. Kč. Z celkového počtu 57 městských částí hlavního města Prahy skončilo k 31. 12. 2009 kladným rozdílem příjmů a výdajů 31 městských částí hlavního města Prahy a 26 městských částí hlavního města Prahy vykazuje záporný rozdíl příjmů a výdajů.

Praha schválila novou podobu Radlické radiály, z velké části povede pod zemí

18.6.2024 — Pražští radní v pondělí schválili zásadní proměnu Radlické radiály.

K požadavkům městských částí hl. m. Prahy na ponechání nevyčerpaných účelových prostředků poskytnutých z rozpočtu hl. m, Prahy v r. 2003 (popř. 2002) k využití v roce 2004

23.3.2004 — Rada odsouhlasila usnesením ze dne 23. 3. 2004 ponechání nevyčerpaných účelových dotací poskytnutých městským částem z rozpočtu hl. m. Prahy v roce 2003 (resp.2002) v rozpočtech MČ.

Praha připravila „alkoholovou“ vyhlášku

10.6.2008 — Zákaz konzumace alkoholických nápojů na určitých místech obecně a v konkrétních lokalitách v jednotlivých městských částech hlavního města Prahy začne zřejmě platit již příští měsíc. Městská rada dnes souhlasila s návrhem vyhlášky, kterou se zakazuje požívání alkoholických nápojů na veřejných prostranstvích, a pokud ji schválí pražské zastupitelstvo, nabude účinnosti 7. července 2008.

Je jiná alternativa obchvatu města?

16.3.2001 —

Pražští radní souhlasí s novou strategií parkovacích zón, čeká je zhodnocení dosavadního fungování a nová vize při dalším rozšiřování

22.6.2020 — Pražští radní dnes podpořili novou Strategii rozvoje parkování 2020-2025. Materiál je příkladem konstruktivní spolupráce koaličních a opozičních stran. Dokument byl ještě před projednáním v radě odsouhlasen také výborem pro dopravu pražského zastupitelstva včetně přítomných opozičních zastupitelů ODS a ANO. Praha předpokládá další rozvoj zón placeného stání na základě budoucího konsensu většiny městských části.