Vyhledávání

23.10.2007 — Téměř tři metry vysoký kabelový tunel ražený pod řekou Vltavou, který má předejít energetické krizi na pražském Smíchově, bude hotov v srpnu příštího roku. Již na přelomu roku přitom stavaři dokončí části energetického propojení od řeky k rozvodnám na obou březích, kde hrubá ražba již skončila.

8.10.2010 — (primátor 1964-1970)

8.10.2010 — (primátor 1964-1970)

8.10.2010 — (primátor 1964-1970)

22.7.2020 — Aktuálně pokračuje další etapa proměny Karlova náměstí. Minulý víkend započala Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) postupnou rekonstrukci vozovek a chodníků po obvodu náměstí. Největší změnou budou zejména nové přechody. Lidé nově nebudou muset Resslovu ulici podcházet jako doposud. Úpravy by měly být hotové do konce srpna. Další etapy budou následovat v roce 2021. Od roku 2023 je také v plánu revitalizace parku Karlova náměstí, kterou má pod palcem Magistrát hl. m. Prahy.

8.10.2010 — (primátor 1964-1970)

23.5.2024 — V únoru a březnu 2017 probíhaly přípravy k zahájení vlastní opravy věže.

16.5.2022 — Pod názvem Nový Hlavák dnes schválili členové Rady hlavního města Prahy vypsání soutěžního dialogu pro revitalizaci území kolem hlavního nádraží, která se týká Vrchlického sadů, odbavovací haly nádraží a výstavby nové tramvajové trati. Soutěžní dialog a následné uskutečnění projektu je společnou aktivitou Magistrátu hlavního města Prahy, Správy železnic, Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) a Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy (IPR). Účelem dialogu je výběr architektonického návrhu, který nejlépe naplní komplexní zadání. Vítězný návrh bude vyhlášen v létě příštího roku.

9.8.2000 —

16.5.2022 — Pod názvem Nový Hlavák dnes schválili členové Rady hlavního města Prahy vypsání soutěžního dialogu pro revitalizaci území kolem hlavního nádraží, která se týká Vrchlického sadů, odbavovací haly nádraží a výstavby nové tramvajové trati. Soutěžní dialog a následné uskutečnění projektu je společnou aktivitou Magistrátu hlavního města Prahy, Správy železnic, Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) a Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy (IPR). Účelem dialogu je výběr architektonického návrhu, který nejlépe naplní komplexní zadání. Vítězný návrh bude vyhlášen v létě příštího roku.

19.11.2019 — Návrh nového dopravního terminálu na Smíchově má detailní podobu. Terminál lépe propojí železniční a autobusovou dopravu a zkrátí tak přestupní vazby pro cestující. V plánu je také vznik P+R parkoviště, rozšíření nástupní haly a úprava přednádražního prostoru. Nyní hlavní město vypsalo výběrové řízení na nového projektanta. Výstavba moderního terminálu by mohla začít v roce 2021.

8.11.2021 — Hlavní město dnes zveřejnilo jména 15 architektonických týmů, které zpracují návrh budoucí podoby Vltavské filharmonie, jež má v následujícím desetiletí vzniknout v okolí metra Vltavská. Do mezinárodní architektonické soutěže již bylo k účasti vyzváno 5 renomovaných architektonických ateliérů. Celkem se tedy soutěže zúčastní 20 architektonických týmů z 11 zemí světa. Budova by měla být dokončena v roce 2031.

5.3.2010 — aneb městem i venkovem...

24.2.2016 —

19.11.2019 — Návrh nového dopravního terminálu na Smíchově má detailní podobu. Terminál lépe propojí železniční a autobusovou dopravu a zkrátí tak přestupní vazby pro cestující. V plánu je také vznik P+R parkoviště, rozšíření nástupní haly a úprava přednádražního prostoru. Nyní hlavní město vypsalo výběrové řízení na nového projektanta. Výstavba moderního terminálu by mohla začít v roce 2021.

8.11.2021 — Hlavní město dnes zveřejnilo jména 15 architektonických týmů, které zpracují návrh budoucí podoby Vltavské filharmonie, jež má v následujícím desetiletí vzniknout v okolí metra Vltavská. Do mezinárodní architektonické soutěže již bylo k účasti vyzváno 5 renomovaných architektonických ateliérů. Celkem se tedy soutěže zúčastní 20 architektonických týmů z 11 zemí světa. Budova by měla být dokončena v roce 2031.

4.6.2020 — Datum vydání: 04.06.2020, Zdroj: Reflex | Rubrika: Rozhovor | Strana 20 | Autor: MAREK GREGOR, Téma: Petr Hlaváček

23.8.2000 —

1.4.2009 — Ruzyňské letiště, Evropská třída, okolí hotelu Hilton, areál Pražského hradu a jeho okolí, Kongresové centrum Praha a jeho okolí. Zejména těchto míst se budou týkat bezpečnostní a dopravní opatření související s návštěvou prezidenta USA Baracka Obamy a konání Summitu USA – EU. O připravovaných opatřeních dnes na tiskové konferenci informovali představitelé Prahy, bezpečnostních a záchranných složek a Dopravního podniku hl. m. Prahy.

14.1.2021 —

26.9.2005 —

12.8.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Lázeňského potoka, stav k 8/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

15.4.2015 —

15.4.2015 —

30.1.2013 —

24.1.2022 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) připravuje na lince B stavbu nové, 62. stanice Depo Zličín. Poprvé v novodobé historii pražského metra její podoba vzejde z architektonické soutěže. Jejím vyhlašovatelem je METROPROJEKT Praha, pořadatelem organizace Czechdesign. O vítězi rozhodne porota, výsledky a všechny předložené architektonické návrhy DPP společně s organizátorem představí do konce letošního dubna. Samotné zahájení stavby stanice Depo Zličín DPP předpokládá v roce 2026 v koordinaci s výstavbou P+R domu až pro 500 aut, který zde plánuje hl. m. Praha.

3.5.2005 —

7.4.2015 — Dopravní podnik hl. m. Prahy slavnostně otevřel v pondělí 6. dubna 2015 prodloužený úsek linky A vedoucí ze stanice Dejvická do stanice Nemocnice Motol. Čtyři nové stanice – Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny a Nemocnice Motol výrazně posílí systém veřejné dopravy v Praze 6, zrychlí se také cestování na Letiště Václava Havla. Jde o další nově otevřené stanice metra v Praze po sedmi letech.

24.11.2011 —

30.10.2013 —

10.2.2006 — předchozích dvou letech se zpevnily a podchytily poslední dva pilíře, které neprošly opravou na přelomu 19. a 20. století. Letos začne vlastní oprava všech konstrukčních prvků nad hladinou řeky. Výměna kamenných prvků bude procesem, který bude trvat léta.

22.7.2003 — zpráva z 27. jednání Rady hl.m. Prahy 22. července 2003

24.4.2008 — Most během věků prošel mnoha opravami. Největší zátěž v dějinách ale prožil při zatím největší povodni v roce 2002. Tehdy bylo vidět, jak prozíravý byl Karel IV. a jeho architekti, když navrhovali nový kamenný most. Voda nedosahovala tak vysoko jako u jiných mostů. Přesto po 650 letech je nutné most opravit. První práce již proběhly, šlo o opravy pilířů číslo 8 a 9, další oprava mostovky už začala stejně jako rekonstrukce kamenného pláště. Jde především o rozebírání kamenného zábradlí a také těch částí, která jsou pod úrovní vozovky.

1.9.2005 — Tento zcela unikátní stroj, kromě rutinní údržby a běžných oprav, potřebuje čas od času opravu generální. Skutečně, Staroměstský orloj od září do poloviny listopadu letošního roku bude schován pod lešením a nebude v provozu.

19.8.2003 — Řidičům brnkají na nervy opravy pražských silnic l letošní léto. Podle odborníků přitom metropole potřebuje oprav ještě více, není na ně ale dostatek peněz. Současný stav je prý také z hlediska průjezdnosti maximum, co Praha snese. Proto jsou opravy rozloženy na celý rok, kromě zimy, kdy práce neumožňuje špatné počasí.

14.10.2009 — Oprava Karlova mostu (etapa 0003A) vkročila do své závěrečné třetiny. Je upravena povodní strana mostu a zbývá opravit pole 1 až 7 a pole 11 na návodní straně a část na Křižovnickém náměstí. Průběžně se rovněž dokončují detaily tak, aby i z pohledového hlediska bylo vše v souladu s požadavky objednatele.

26.3.2010 — V pondělí 29. 3. 2010 započne 2. etapa opravy fasád Staroměstské radnice. Opravy jednotlivých domů probíhají postupně, začaly loni na podzim, v zimě byla technologická přestávka a nyní na jaře práce znovu začínají.

19.12.2000 —

15.10.2007 — Po Praze podél potoků - Rokytka. Aktualizovaný popis k 9/2007.

19.7.2007 — Plánovaná oprava Karlova mostu může začít. Zástupci pražského magistrátu dnes totiž podepsali smlouvu s firmou, která bude most opravovat. Dlouho plánovaná rekonstrukce by měla Prahu přijít na více než 200 milionů korun. Opravovat se bude dlažba, izolace, kamenné zábradlí a stávající rozvody. Stavební práce budou trvat téměř tři roky. Most bude i nadále pro návštěvníky otevřen.

24.2.2004 — Zastupitelstvo hlavního města schválilo plán oprav vodohospodářské infrastruktury pro letošní rok, který předložil pražský radní RNDr. Miloš Gregar, do jehož kompetence spadá oblast zásobování vodou.

19.3.2002 —

30.1.2002 —

5.4.2005 — Pražská vodohospodářský společnost letos investuje do obnovy a oprav vodohospodářské infrastruktury více než 1,2 miliardy korun. Rozhodla o tom dnes Rada hl. m. Prahy. Většinu peněz na opravy vodovodů, kanalizací i zdrojů získává PVS z vodného a stočného, necelých 300 miliónů korun jsou nedočerpané investiční prostředky z loňska.

17.1.2018 — Pořad: Události v regionech (Praha) Stanice: ČT1 17. ledna 2018, 18:06

21.1.2019 —

1.4.2005 — Postupně také rozšiřujeme okruh objektů, na jejichž opravu mohou majitelé finanční podporu od města získat. Nejdříve jsme poskytovali jen příspěvky na opravu kulturních památek, ty jsme rozšířili i na památkově významné objekty a nyní připravujeme nové úpravy grantových pravidel.

5.12.2000 —

17.3.2003 — ze dne 6.3.2003

26.3.2010 — V pondělí 29. 3. 2010 započne 2. etapa opravy fasád Staroměstské radnice. Opravy jednotlivých domů probíhají postupně, začaly loni na podzim, v zimě byla technologická přestávka a nyní na jaře práce znovu začínají.

16.3.2001 —

8.2.2005 — Obyvatelé Proseka se dočkají nových stanic metra už za tři roky.Další významná dopravní stavba rozestavěná v Praze má podle radního hl. m. Prahy Radovana Šteinera jeden primát. Trasa metra IV C2 z Ládví přes Prosek do Letňan, slavnostně zahájená v loňském roce, se začala budovat dříve, než byl zprovozněn úsek IV C1 mezi Nádražím Holešovice a Ládvím. To se stalo v polistopadové historii poprvé. O výstavbě nové části metra a o jejím významu pro hlavní město jsme si právě s radním Radovanem Šteinerem povídali.

2.11.2023 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes uvedl do zkušebního provozu revitalizovanou stanici metra Jiřího z Poděbrad. Za rekordně krátkou dobu necelých deset měsíců se ve druhé nejhlubší stanici pražského metra podařilo vyměnit eskalátory, zrekonstruovat eskalátorový tunel i vestibul a provést kompletní revitalizaci nástupiště.

8.3.2005 —

17.8.2007 — Po opravě mostu v 60. a 70. letech minulého století se jeho součástí stala betonová mostovka, která měla za úkol stavbu zpevnit. Povedlo se, ale měření, která se vedla od roku 1979, ukázala, že most přesto není v pořádku a zatéká do něj.

12.2.2002 —

21.11.2007 — Pražský deník | 21.11.2007 | rubrika: Z metropole | strana: 3 | autor: (eis)

20.7.2007 — Plánovaná oprava Karlova mostu může začít

9.11.2005 — Oprava národní kulturní památky - Karlova mostu

21.12.2000 —