Vyhledávání

3.4.2006 — Stav v Praze je stabilizovaný, nadále platí druhý stupeň povodňové aktivity. Průtok vody ve Vltavě se snížil na zhruba 1 310 krychlových metrů za vteřinu a do přehrady Orlík přitéká méně vody (720 kubíků za vteřinu), než přehrada odpouští (775 kubíků za vteřinu).

6.1.2011 — K prvnímu jednání se dnes sešel Výbor pro dopravu Zastupitelstva hl. m. Prahy. Jeho členové se seznámili s činností Dopravního podniku hl. m. Prahy, ROPIDu, Technické správy komunikací hl. m. Prahy, Útvaru rozvoje hl. m. Prahy a magistrátních odborů dopravy, městského investora a územního plánu. V diskusi zazněly náměty, kterými by se měl výbor v tomto roce zabývat. Příští jednání výboru 3. února bude věnováno návrhu rozpočtu na rok 2011.

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

21.4.2008 — Nevzhledné a ladem ležící pozemky se ve spolupráci hlavního města se soukromým kapitálem pozvolna mění v účelné a příjemné lokality. Dokladem toho jsou Radlice, kde zanedbaná území vystřídaly bytové domy i moderní obchodní komplex. Oba projekty jsou nejen vzorem soudobých trendů, ale také ohleduplnosti k životnímu prostředí.