Vyhledávání

Zápis č. 8 z jednání výboru ZHMP hospodářské politiky

21.11.2003 — ze dne 25.9.2003

Mrázovka a čtvrté céčko hlásí - 27. 5. 2002

27.5.2002 —

Hlavní město Praha změní kontrolu i správu protipovodňových opatření

21.4.2011 — Magistrát hlavního města Prahy provedl kontrolu staveb protipovodňových opatření. Pokud se objevily problémy u nových staveb, bude je město standardně reklamovat a závady budou odstraněny na náklady dodavatele. Současně dojde ke změně celého systému kontroly protipovodňových opatření.

09172003-MF DNES-Kasl trpí náhlou ztrátou paměti

4.12.2003 —

Chceme velký funkční balík hlasů

TK tajemníka magistrátu ke zrušení správních poplatků pro občanská sdružení

8.11.2000 —

Zápis z 1. jednání komise Rady HMP pro implementaci Integrovaného programu snižovaní emisí a zlepšení kvality ovzduší, ze dne 16.5. 2007

15.8.2007 —

Návrh rozpočtu města na rok 2005-článek náměstka primátora hl. m. Prahy JUDr. Petra Hulinského, uveřejněný v měsíčníku Listy hl. m. Prahy, v čísle prosinec 2004

16.12.2004 — Součástí návrhu rozpočtu jsou i dotační vztahy k městským částem. Pro příští rok není navržen nový, převratný model propočtu výše dotačních vztahů, a to především z důvodu nedokončení dlouhodobě očekávaných legislativních změn, v době sestavení návrhu rozpočtu, např. v oblasti rozpočtového určení výnosu některých daní. Navržený postup spočívající v pouhé indexaci výše dotací byl většinově starosty městských částí akceptován.

Jak je to s projektem Mombacho

18.7.2001 —

Primátor Jan Kasl a jeho náměstek Martin Hejl zahájili stavbu tramvajové trati na Barrandov

24.10.2001 —

Královská obora – Stromovka

22.8.2002 —

Ke Zprávě o plnění rozpočtu hl. m. Prahy za 1. čtvrtletí 2002

11.6.2002 —

Mrázovka a čtvrté céčko hlásí - 9.11.2001

9.11.2001 —

Nová městská čtvrť u nádraží v Braníku. Její součástí bude vozovna tramvají či P+R parkoviště

7.9.2022 — Praha chystá zastavět nevyužitou lokalitu v Braníku v místě stávajícího parkoviště a tramvajové smyčky. U branického nádraží vznikne nová městská čtvrť, která nabídne nejen bydlení, ale sloužit bude primárně i jako dopravní uzel. Toto místo je totiž ideální pro vznik nové vozovny pražských tramvají, kterých je s rozvojem tramvajových tratí nedostatek. Braník byl vybrán jako ideální lokalita pro společný projekt Dopravního podniku (DPP) a Pražské developerské společnosti (PDS), které budou mít na starosti i jeho financování.