Vyhledávání

17.5.2006 — místo na dobu určitou - referent/referentka ochrany ovzduší

23.4.2008 —

9.5.2022 —

16.6.2008 —

28.11.2023 — Dánské studio Henning Larsen Architects v soutěžním dialogu na úpravy území hlavního nádraží v Praze zvítězilo se svým návrhem Šťastný Hlavák. Jeho hlavní myšlenkou je přirozené propojení Vrchlického sadů, odbavovací haly, nové tramvajové zastávky přímo před nádražím a historické Fantovy budovy. Navrhovaná podoba celého území klade důraz na udržitelnost, mikromobilitu a navrácení života do Vrchlického sadů. Henning Larsen Architects je součástí dánské skupiny Ramboll a v oblasti komplexních urbanistických návrhů patří mezi světové lídry.

11.10.2016 —

7.2.2018 — Pražské školství potvrzuje roli metropole jako vzdělanostního centra republiky. Zejména v posledních letech se daří navyšovat prostředky určené na posílení platů pedagogických i nepedagogických pracovníků, potřebné rekonstrukce škol, důležité investice i inovace a modernizace v pražském školství. Vzdělávání v metropoli se navíc intenzivně zaměřuje i na oblast prevence i na seniory. Mezi největší úspěchy patří podle pražské radní pro školství Ireny Ropkové loňské schválení Krajského akčního plánu ve vzdělávání, který pražskému školství vedle možnosti čerpání prostředků z evropských fondů umožnil rovněž stanovit klíčové priority a potřeby.

7.2.2018 — Pražské školství potvrzuje roli metropole jako vzdělanostního centra republiky. Zejména v posledních letech se daří navyšovat prostředky určené na posílení platů pedagogických i nepedagogických pracovníků, potřebné rekonstrukce škol, důležité investice i inovace a modernizace v pražském školství. Vzdělávání v metropoli se navíc intenzivně zaměřuje i na oblast prevence i na seniory. Mezi největší úspěchy patří podle pražské radní pro školství Ireny Ropkové loňské schválení Krajského akčního plánu ve vzdělávání, který pražskému školství vedle možnosti čerpání prostředků z evropských fondů umožnil rovněž stanovit klíčové priority a potřeby.

15.7.2005 — Po zkušenostech z povodně, která zasáhla hlavní město Prahu v roce 2002, město začalo intenzivně a rychle budovat ucelený systém protipovodňové ochrany. To platí i pro protipovodňovou ochranu metra. Výška povodňové hladiny, proti níž mají být stavby metra chráněny, byla stanovena radou města a následně pokynem generálního ředitele Dopravního podniku na maximální úroveň hladiny, kam povodeň dosáhla v roce 2002 zvýšené o dalších 60 centimetrů. Z tohoto rozhodnutí vycházel Metroprojekt, který v roce 2003 zpracoval návrh ochrany metra proti povodni. V této chvíli je protipovodňová ochrana metra na stanovenou úroveň hotova ze zhruba osmdesáti procent a do konce roku bude protipovodňová ochrana dokončena. Na protipovodňová opatření v pražském metru poskytlo hl. m. Praha Dopravnímu podniku pro loňský a letošní rok účelovou dotaci ve výši 700 mil. korun.

17.10.2007 —

17.8.2005 —

7.4.2006 — Dnes ve dvacet hodin začíná Praha demontovat protipovodňová hrazení. Končí prozatím největší prověrka protipovodňové ochrany města. Tu Praha vybudovala v průběhu necelých čtyř let poté, kdy rok 2002 ukázal velikost povodňové hrozby.

31.3.2003 —

13.1.2014 —

3.1.2006 — Metodický pokyn odboru ochrany prostředí MHMP ve vztahu k městským částem hl.m. Prahy 1 - 57

10.12.2021 —

4.4.2019 —

12.11.2003 — Rada schválila návrh náměstka primátora Ing. Jana Bürgermeistra na stanovení linie protipovodňové ochrany v Praze – Troji. S realizací povodňové ochrany tohoto území se počítá do konce roku 2005.

22.1.2003 —

23.11.2004 — Přeprojektováním protipovodňových opatření na Zbraslavi a v Radotíně je nutné dosáhnout snížení investičních nákladů při zachování rozsahu chráněného území. Proto Rada hlavního města Prahy zrušila na svém úterním zasedání sedm obchodních veřejných soutěží na „Protipovodňová opatření na ochranu hl. m. Prahy – etapa 0006 Zbraslav – Radotín“. Zakázky byly zrušeny v souladu se zadáním nalézt nové technické řešení.