Vyhledávání

24.6.2003 — ze dne 4.4.2003

14.1.2003 —

15.3.2001 —

24.9.2003 — ze dne 12.9.2003

31.3.2006 —

29.1.2009 —

20.11.2001 —

11.12.2007 — Narozdíl od JPD 3 počítá OPPA s monitorovací zprávou jen jednou za půl roku. Také monitorovací ukazatele jsou jednodušší než dříve.

16.4.2007 —

6.1.2021 — Nejobtížněji se do kolektivů na veřejných mateřských, základních a středních školách v Praze začleňují děti a žáci s poruchami chování. V rámci předškolního vzdělávání má s nimi větší zkušenosti jen 14 procent mateřských škol. Naopak mnohem snadněji se všem stupňům škol daří integrovat děti a žáky s odlišným mateřským jazykem i ty, které mají specifické poruchy učení nebo zdravotní handicap. Většinu oslovených škol však trápí přebujelá administrativa spojená s inkluzí a nedostatečná podpora od státu. Ukázal to průzkum Pražského inovačního institutu a výzkumné organizace INESAN v rámci Školní inkluzivní koncepce kraje, který se uskutečnil mezi řediteli pražských veřejných škol.

29.3.2010 — Program jednání: informace o proběhlých a probíhajících zakázkách EVVO v roce 2009; informace o spuštěné databázi EVP na webu EVVO; námět na celokrajskou soutěž (veřejná správa, školy ?); diskuse a různé.

31.10.2008 — Zastupitelstvo hlavního města přijalo na svém včerejším zasedání návrh koncepce pražského speciálního školství. Předkladatelkou tohoto dokumentu byla náměstkyně primátora hl. m. Prahy Marie Kousalíková, do jejíž působnosti oblast speciálního školství, mimo další, spadá. Cílem materiálu je řešení zajištění péče o děti a žáky se speciálními vzdělávacími potřebami na území hl. m. Prahy v období od roku 2008 do roku 2012.

26.8.2008 — Krizový pracovní tým primátora k zajištění plynulosti dopravy po dobu výstavby Městského okruhu dnes pod vedením Pavla Béma a za přítomnosti jeho hosta, starosty obce Suchá Loz Petra Gazdíka, rozhodl o dvou zásadních změnách ve výstavbě tunelového komplexu Blanka. Původně plánovaná úplná výluka provozu tramvají bude zkrácena o jeden rok. Mezi křižovatkami Špejchar a Prašný most začne výluka 1.2.2009 a plný provoz na celé tramvajové trati od ulice Badeniho až na Letenské náměstí bude obnoven již k 1.9.2009. Původní termín byl 1.9.2010. Vzhledem k tomuto zkrácení Praha upustí od výstavby náhradní tramvajové trati přes Letnou.

1.12.2009 — Městská rada dnes projednala závěry jednání primátorů čtyř největších měst České republiky s představiteli vlády, které proběhlo v poslední listopadové dekádě. Primátorovi města radní uložili jednat s představiteli vlády o možnostech financování strategické dopravní infrastruktury hl. m. Prahy, nadřazeného dopravního skeletu v roce 2010 a ve střednědobém investičním výhledu a o dofinancování přeneseného výkonu státní správy v hl. m. Praze.

17.6.2019 — Rada hl. m. Prahy si uvědomuje, že se naše planeta nachází ve stavu klimatické nouze, a tedy i potřebu co nejrychleji zavádět opatření, která povedou ke stabilizaci množství skleníkových plynů v atmosféře. Proto dnes městská rada schválila klimatický závazek Prahy snížit emise CO2 v hlavním městě o minimálně 45 % do roku 2030 (oproti roku 2010) a dosáhnout nulových emisí CO2 nejpozději do roku 2050. Zároveň schválila základní okruhy opatření nutných k naplnění tohoto cíle. Potvrdila tak, že ochrana klimatu je její politickou prioritou.

6.1.2021 — Nejobtížněji se do kolektivů na veřejných mateřských, základních a středních školách v Praze začleňují děti a žáci s poruchami chování. V rámci předškolního vzdělávání má s nimi větší zkušenosti jen 14 procent mateřských škol. Naopak mnohem snadněji se všem stupňům škol daří integrovat děti a žáky s odlišným mateřským jazykem i ty, které mají specifické poruchy učení nebo zdravotní handicap. Většinu oslovených škol však trápí přebujelá administrativa spojená s inkluzí a nedostatečná podpora od státu. Ukázal to průzkum Pražského inovačního institutu a výzkumné organizace INESAN v rámci Školní inkluzivní koncepce kraje, který se uskutečnil mezi řediteli pražských veřejných škol.

6.6.2007 —

13.3.2008 —

7.2.2012 — Neprůhledný úřad, arogantní uniforma, nesrozumitelný formulář, extravagantní sbírka strojů – to vše se spolu s neodpovědností za kvalitu vykonané práce stalo symbolem naší doby.

16.5.2008 — Dnešní zasedání Krizového pracovního týmu primátora hl. m. Prahy Pavla Béma k zajištění plynulosti dopravy po dobu výstavby Městského okruhu konstatovalo, že dosavadní kroky zklidnily dopravu a vyřešily nejakutnější problémy vyvolané stavbou tunelu Blanka na Letné. Na pokyn primátora se proto dnes tým soustředil na dlouhodobější perspektivu a rozhodl o některých velmi zásadních opatřeních, která budou řešit dopravu v oblasti po celou dobu výstavby.