Vyhledávání

14.4.2005 — Asi padesát tisíc nákladních automobilů plně naložených hlínou by muselo ze staveniště nových železničních tratí projet centrem Prahy, kdyby nebylo speciálních nákladních vlaků. Ty denně zhruba s dvaceti až třiceti vagony naloženými hlínou vyjíždějí z nakládacích kolejí, které se nacházejí vedle železniční tratě pod Ohradou, na skládky do Jenče a Lužce.

20.9.2010 — Moderní park se speciálními cvičebními stroji, relaxační otevřený areál rozdělený na aktivní a klidovou zónu, místo aktivního odpočinku převážně pro seniory, ale samozřejmě nejen pro ně – to všechno v jednom představuje nově vybudovaný Sport park pro seniory v Podolí. V aktivní části parku je umístěno 11 cvičebních strojů zaměřených na posilování různých částí těla, zlepšení ohebnosti kloubů, koordinace těla a například také na zvyšování kapacity srdce a plic. Jsou to speciální stroje, které se snadno ovládají a navíc je u každého uveden i přesný popisek, jak se na něm má správně cvičit a na co je cvičení na tomto stroji zaměřené. V klidové zóně parku si zájemci mohou odpočinout, relaxovat nebo si popovídat a posedět na lavičkách. Pravidelná cvičení vedená zkušenou instruktorkou.

8.11.2021 — 8. 11. 2021, Rozhlas, Radio City, Adam Scheinherr

21.5.2008 —

7.3.2013 — Také v roce 2014 pokračovala postupná obnova uličních stromořadí celopražského významu. Od roku 1995, kdy hlavní město zahájilo projekt Praha stromům – stromy Praze, v jehož rámci započala systematická obnova uličních stromořadí, se podařilo ve stromořadích zařazených do systému stromořadí celopražského významu vysadit více než 3 753 nových stromů.

25.7.2003 — Strážníci z Prahy 4 a 10 nalezli ve svém obvodu během včerejšího dne dvě opuštěná vozidla, která byla, jak se později ukázalo, vedena v evidenci odcizených. Ráno si strážníci z Prahy 10 vykonávající dohled v ulici Na Královce povšimli auta, které vykazovalo znaky násilného vniknutí.

5.6.2020 — Od pondělí 8. června 2020 obnoví Dopravní podnik hl. m. Prahy standardní způsob odbavování cestujících na všech městských autobusových i tramvajových linkách.

23.11.2001 —

10.2.2016 —

10.3.2014 —

14.7.2005 — Ve dnech 22. 7. – 24. 7. bude z rozhodnutí Bezpečnostní rady hl. m. Prahy v zátopových oblastech hlavního města probíhat cvičení VODA 2005, při němž budou vystavěny všechny dosud vybudované a městem převzaté protipovodňové prvky na obou březích Vltavy. Cvičení zároveň detailně prověří fungování a součinnost všech složek krizového managementu naší metropole.

18.1.2007 —

25.7.2006 —

4.6.2008 —

26.2.2009 —

11.4.2008 —

3.4.2009 —

11.9.2007 — Počet dopravních nehod v pražských ulicích se oproti minulému roku od ledna do srpna snížil o více než deset procent. Řidiči výrazně zpomalili svá vozidla a o polovinu ubyl počet smrtelných nehod, méně osob také skončilo s těžkým zraněním. Významný podíl na tomto výsledku má soustavná snaha města a městské policie o kontrolu a postih nepřiměřené rychlosti na území Prahy.

28.6.2005 — Vozidlům uvedeným do provozu před 1.10.1997, která z emisního hlediska nesplňují minimálně úroveň EURO2, už magistrát nebude udělovat souhlas ke vjezdu do „zóny zákazu vjezdu autobusů a nákladních automobilů o celkové hmotnosti nad 3,5 tuny“.

3.10.2007 — Jen jeden pacient ze sta čeká v Praze déle než čtvrt hodiny na vozidlo Rychlé zdravotnické pomoci. V roce 1999 se přitom sanitky do patnácti minut nedočkalo plných čtrnáct pacientů z každé stovky. Průměrná doba dojezdu záchranky se za tu dobu snížila z necelých deseti na sedm minut.