Vyhledávání

5.5.2003 — ze dne 17.4.2003

6.12.2011 — ČT 24 | 6.12.2011 | 05:59 | Pořad: Studio 6

23.8.2002 —

1.9.2008 — Hl. m. Praha v žádném případě neruší Masarykovo nádraží. V současnosti bude pouze zastupitelstvo města schvalovat pořízení změny územního plánu a pokud ho schválí, bude zpracován návrh změny, která umožní využití některých drážních ploch, které železnice ke svému provozu nepotřebuje. A současně umožní pokračování prací na dalším rozvoji železniční dopravy v Praze. Ta má mít daleko větší podíl na obsluze města a klíčovou roli v příměstské dopravě. Železnice by tak měla být v budoucnu nosným prvkem obsluhy města spolu s ostatními kolejovými prostředky – metrem a tramvajemi. Celá změna územního plánu musí projít standardním schvalovacím procesem, vyjadřují se k ní v rámci projednání desítky institucí a musí být schválena Zastupitelstvem hl. m. Prahy.

10.1.2003 —

24.10.2001 —

6.1.2017 — Text článku uveřejněného dne 13. 8. 2016 v příloze Orientace Lidových novin. Článek vznikl ve spolupráci s OCP MHMP a projektanty obnov stromořadí z atelieru a05. Článek upozorňuje na úskalí obnov stromořadí v centrech měst, zejména na problematiku střetu stromořadí se sítěmi technické infrastruktury, problematiku prokořenitelného prostoru v městských ulicích atd. Zabývá se konkrétním případem stromořadí v ulici Ječná, kde je možná obnova stávajícího stromořadí až po zrealizování kolektoru z důvodu kolize stromů se sítěmi technické infrastruktury. Bez koordinace všech správců v ulicích není možné zajistit dostatečný prostor pro stromy.

3.2.2003 —

8.7.2019 — Od 13. do 22. července 2019 bude v úseku ulic Ke Štvanici - Prvního pluku uzavřena komunikace Křižíkova. Důvodem je rekonstrukce Negrelliho viaduktu.

8.7.2019 — Od 13. do 22. července 2019 bude v úseku ulic Ke Štvanici - Prvního pluku uzavřena komunikace Křižíkova. Důvodem je rekonstrukce Negrelliho viaduktu.

13.4.2004 — Kobylisy - První Pražané se svezou novým úsekem metra mezi stanicemi Nádraží Holešovice a Ládví až 26. června.

24.2.2009 —