Vyhledávání

27.5.2004 — Bytová situace v Praze patří mezi nejčastěji diskutovaná a stále živá témata. Magistrát nyní přichází s novou koncepcí, která by ji měla aktivním způsobem řešit.

13.5.2022 — Krizový štáb hl. m. Prahy se dnes zabýval zejména ubytovacími kapacitami, situací v Krajském asistenčním centru pomoci Ukrajině (KACPU) a vládním stanovým městečkem, které hasiči vybudovali na základě pokynu ministra vnitra Víta Rakušana v pražské Troji. Krizový štáb hlavního města Prahy důrazně apeluje na vládu ČR, aby urychleně připravila celostátní mechanismus rozdělení válečných uprchlíků mezi kraje. Vzhledem k naplnění kapacit města štáb doporučuje uzavřít krajské asistenční centrum pomoci, pokud vláda do úterý 17. května nezačne s přípravami realokačního mechanismu na základě krajského rozvrstvení kapacit ubytování, pomoci, lékařské péče a školství.

29.4.2011 — Města v České republice mají v současné době dvojí možnost výpočtu své „zelené vizitky“ – ekologické stopy. V článku se můžete seznámit s podrobným a orientačním výpočtem, jejich odlišnostmi a nároky na vstupní údaje. Co ekologická stopa města měří a co ne?

11.8.2003 — Primátor hl. m. Prahy MUDr. Pavel Bém zahájil dnes odpoledne na Malé Straně na Kampě výstavu fotografií „Rok po povodni“. Výstavu tvoří série pohledů na stejná místa v hlavním městě před rokem a nyní známých fotografů – mj. Karla Cudlína, Jiřího Všetečky, Pavla Hořejšího, Herberta Slavíka a Jaroslava Jiřičky.

10.3.2007 — Karlův most - v poslední době jedno z nejvíce skloňovaných jmen. Veřejnost, ať už odborníci, anebo obyvatelé Prahy a její návštěvníci, byla pobouřena neskutečným vandalismem - odstřižením části hebrejského nápisu ze sousoší Svatého Kříže, známého také jako Kalvárie. Smutný a šokující příběh měl tentokrát šťastný konec - bronzový artefakt našli potápěči pražské poříční policie na dně Vltavy a restaurátoři už pilně pracují na obnově celého nápisu.

28.8.2002 —

8.8.2002 —

24.5.2004 — V šechna velká evropská města řeší v podstatě stejné problémy a v úspěšnosti oněch řešení se moc neliší. Například Římané, Pařížané i obyvatelé Bruselu stejně jako Pražané každý den v dopravních špičkách nadávají uvězněni ve svých pohodlných vozech na zácpy. Řešení dopravních problémů v zalidněných metropolích je běh na dlouhou trať a nezávisí jen na výstavbě nových dopravních tepen a silničních obchvatů.

11.10.2001 —

24.7.2002 —

13.8.2002 —

11.7.2005 —