Vyhledávání

10.7.2014 — Pracovní skupina, která řeší problematiku životního prostředí v oblasti Spořilova, se včera sešla pod vedením náměstka pražského primátora Jiřího Nouzy.

15.1.2011 — V Praze na Vltavě i přes zvýšení průtoku trvá 1. stupeň povodňové aktivity. Dnes před polednem, kdy se sešla pracovní skupina Povodňové komise hl. m. Prahy, protékalo Prahou 985 m3/s.

1.12.2003 —

13.9.2005 — na tiskovou konferenci k Evropskému týdnu mobility

11.11.2003 —

12.3.2010 — Prohlášení ředitele Magistrátu hl. m. Prahy Ing. Martina Trnky k článkům v dnešní Mladé frontě Dnes a dalších médiích týkajících se odboru dopravních přestupků Magistrátu hl. m. Prahy

6.9.2006 — Rada hl.města Prahy odsouhlasila na svém dnešním jednání privatizaci zdravotnického zařízení v Tajovského ulici 1310 v Praze 4, formou bezúplatného převodu do vlastnictví hl. m. Prahy.

28.6.2010 — Od 1. července bude mimo provoz úsek železniční tratě, tzv. Buštěhradské dráhy, v úseku Masarykovo nádraží – Dejvice. Vlaky od Kladna budou opět ukončeny ve stanici Gymnasijní, která je v dostupné vzdálenosti od stanice metra trasy A - Dejvická. Výluka skončí 13. srpna.

24.2.2015 — K humanitární pomoci válkou zasaženým oblastem na Ukrajině organizované Ministerstvem zahraničních věcí, Hasičským záchranným sborem a neziskovými organizacemi Člověk v tísni a Diakonie CE se připojuje i Hlavní město Praha. Příslušný tisk dnes do Rady hl. m. Prahy předložil radní pro oblast bezpečnosti Libor Hadrava.

22.4.2003 —

15.6.2005 — Nazývat Dopravní podnik hl. m. Prahy otesánkem zní možná velmi úderně - nicméně je to zcela mimo realitu. Podnik funguje jako standardní akciová společnost, která má své zákazníky, kterým se kromě poskytování bezpečné přepravy snaží poskytovat stále lepší služby a rozvíjet jejich kvalitu. Toto úsilí se odvíjí od jediného - od požadavku obyvatel Prahy a cestujících na co nejhustší síť spojení, cestování moderními vozy, zkrátka od přání dostávat službu na evropské úrovni. Nicméně jakékoli zvyšování standardu poskytovaných služeb s sebou nezbytně nese i druhou stránku - a to jsou rostoucí náklady.

29.4.2003 —