Vyhledávání

19.3.2004 — na 7.4.2004

28.4.2006 — Datum a místo konání: čtvrtek 4. května 2006 ve 14.00 hodin v Běchovicích, sportoviště - na rohu ulice Richterovy a Českobrodské

14.9.2022 —

2.4.2010 — Nález fragmentu valového opevnění

2.4.2010 — Nález fragmentu valového opevnění

4.9.2015 — O víkendu 5. a 6. září je poslední příležitost svézt se lanovkou na Petřín, než začne její oprava. Od 7. září 2015 do března 2016 je plánována generální oprava lanové dráhy a také kompletní rekonstrukce stanice Nebozízek.

3.12.2007 —

8.7.2019 — Od 13. do 22. července 2019 bude v úseku ulic Ke Štvanici - Prvního pluku uzavřena komunikace Křižíkova. Důvodem je rekonstrukce Negrelliho viaduktu.

17.6.2013 —

25.1.2011 — ČRo Regina | 25.1.2011 | 18:00 | pořad: Události dne

26.9.2010 — Jedná se o projekt celkové rekonstrukce zdrojů tepla a teplé vody v objektech svěřených do správy MČ Praha 15 instalováním tepelných čerpadel (TČ) vzduch/voda (tento typ odebírá teplo z okolního vzduchu). Pro I. etapu byly vybrány objekty mateřských škol Boloňská 313, Milánská 472 a 473 a budova úřadu MČ Praha 15. II. etapa projektu zahrnuje instalaci zdrojů tepla ve třech budovách městské části Praha 15 - ZŚ Nad Přehradou, MŠ Parmská 388 a MŠ Parmská 389. Celkovou realizací projektu dojde jednak k výrazným finančním úsporám a podstatnou měrou se díky využití obnovitelných zdrojů energie sníží zátěž životního prostředí. Do projektu budou zapojeni krom pedagogů i žáci v rámci enviromentální výchovy.

22.9.2010 — Dostavba tramvajové trati přinesla zlepšení obslužnosti veřejnou povrchovou dopravou v okolí stanice metra Radlická. Ukončením tramvajové trati u stanice metra Radlická je zajištěno operativnější využívání linkového vedení metra a elektrických drah jak cestujícími, tak ze strany dopravce, umožňuje lepší manipulaci s jednotlivými vozy v rámci dopravní sítě. V případě výluky metra je náhradní autobusová doprava zajištěna až ze stanice metra Radlická a nikoli ze stanice metra Anděl, a tím omezuje provoz na přetížených silničních komunikacích v této oblasti, zároveň znamená ekologicky šetrnější způsob přepravy. Prodloužením tramvajové trati rovněž došlo k odstranění provozně nevyhovujícího ukončení tzv. úvratě, ve které tramvaj při otáčení musely couvat a tím omezovaly silniční provoz. Stavba zahrnovala i bezbariérové zpřístupnění zastávek, a to jak rekonstrukcí stávajících, tak výstavbou nových.