Vyhledávání

5.11.2012 —

30.10.2014 —

27.3.2015 —

22.12.2006 —

13.11.2003 — PRAŽSKÝ RADNÍ PAVEL KLEGA (ODS) ŘEKL V ROZHOVORU PRO PRÁVO:* Jak hodlá město řešit pozemkové vztahy pro stavbu Národního fotbalového stadiónu na Strahově?Dostal jsem od městské rady úkol tyto vztahy zmapovat a navrhnout možná řešení. Výhodou je, že pozemky patří právě městu, některé má ale svěřené Technická správa komunikací, jiné jsou zatíženy nájemními vztahy. Jasno má být do konce února.

14.2.2005 — Řada secesních, klasicistních nebo i barokních domů v centru Prahy, které jsou chloubou metropole a patří k lákadlům pro turisty, se zvolna proměnila v netradiční reklamní plochu. Namísto toho, aby lidé obdivovali průčelí staveb bohatá na detaily, často na ně z obřích billboardů shlíží usměvavá blondýna či slavný sportovec propagující jakýsi výrobek či značku. Laická i odborná veřejnost se zatím jen chytá za hlavu.

8.10.2003 — Ochranný systém metra měl v případě nebezpečí sloužit jako úkryt před jaderným napadením a haváriemi, ale vniknutí vody při loňských ničivých záplavách nezabránil. Současnou situaci komentuje šéf magistrátního odboru krizového řízení Petr Beran."Po úpravách by metro mělo vydržet i pětisetletou vodu. Teď se vlastně všechno, i hráze po městě staví tak, aby vydržely tento nápor."

27.1.2003 —

16.3.2005 — Oprava Libeňského mostu má začít již příští rok. Město si však pod pojmem oprava představuje zbourání a následné vybudování jeho repliky. Posudky odborníků prý jinou možnost nedávají.

6.10.2003 — Ačkoli magistrát uložil pražským taxikářům od loňského dubna do letošního srpna, tedy po dobu, po kterou se konají kontrolní jízdy, pokuty za zhruba 36,5 miliónu korun, obraz řidiče taxi jako potenciální hrozby pro turistovu peněženku přetrval, a to jak v průvodcích, tak dokonce na stěnách některých anglofonních restaurací.V lokálech vyvěšené desatero cizince upozorňuje, aby si dali pozor třeba na kapsáře. A na taxikáře.

20.1.2004 — Vstupem České republiky do Evropské unie si hlavní město na velké peníze nepřijde."Hodnota hrubého domácího produktu je v Praze o necelých pětadvacet procent vyšší, než je průměr v unii," vysvětlil náměstek primátora Jiří Paroubek, který má na starosti finanční politiku města. Na část z desítek miliard korun, které dostanou chudší kraje na svůj rozvoj ze strukturálních fondů, však Praha přece jen dosáhne.

24.1.2005 — Do České republiky míří největší finanční částka na pomoc dopravní stavbě všech dob. Sto tři milionů eur - zhruba 3,15 miliardy korun - z fondu soudržnosti významně pomůže stavbě pražského dálničního obchvatu v úseku Lahovice - Slivenec. Miliardy z Evropské unie zaplatí třicet procent nákladů této stavby.