Vyhledávání

Statistiky roku 2011

20.1.2012 —

Příslušníci hnutí skinheads přišli uctít památku holocaustu

14.1.2003 —

Význam a funkce městské zeleně v Praze

8.10.2008 — V Praze dnes probíhá odborný pracovní seminář „Význam a funkce městské zeleně“. Akademie věd ČR – komise pro životní prostředí, která seminář pořádá přizvala k účasti také zástupce hl. m. Prahy, radního pro životní prostředí Petra Štěpánka, který se přednášky zúčastnil s příspěvkem „Význam a funkce městské zeleně v Praze“.

Vedení města chystá změny v pražské taxislužbě

18.7.2006 — Zvýšení regulované ceny taxislužby a vydání nového Provozního řádu taxistanovišť představují dvě připravované zásadní změny v podmínkách provozování taxislužeb v Praze. O těchto návrzích předložených náměstkem primátora Rudolfem Blažkem dnes jednala Rada hl. m. Prahy a s oběma záměry vyslovila souhlas.

Hospodaření městských částí v roce 2005 bez chyb

2.2.2006 — Celkem 353 plánovaných a 19 mimořádných kontrolních akcí zaměřených na hospodaření městských částí a organizací zřízených HMP provedl v roce 2005 odbor kontrolních činností pražského magistrátu. Žádný z nedostatků zjištěných při kontrolách nebyl závažné povahy, ani si nevynutil uložení sankcí podle zákona o rozpočtových pravidlech. Nedostatky se týkaly především neúplnosti, nesprávnosti nebo neprůkaznosti vedení účetnictví a nesprávného provedení inventarizace majetku a závazků.

Město přispěje šesti sty tisíci na pořádání sportovních akcí

19.6.2007 — 5. ročník Prague International Streetball Cup, GP Speedway Prague, Skokanský mezinárodní mítink s hudbou, Světový pohár v boccie spasticky postižených sportovců a Nominační turnaj v curlingu vozíčkářů – tyto sportovní akce podpoří letos město v rámci spolupořadatelství finančními granty v souhrnné výši 600 tisíc korun.

Praha navrhuje ochranná opatření ke zvýšení bezpečnosti v metru

19.10.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila ukončení výstavby ochranných systémů podzemních dopravních staveb v Praze. Rozhodla, že nebude realizován ochranný systém metra na trase C v úseku Ládví – Letňany a nebudou realizovány ani ochranné systémy na podzemních dopravních stavbách automobilového tunelu Špejchar - Pelc Tyrolka, Radlická radiála a na trase D pražského metra. Praha chce místo nákladných systémů projektovaných především pro situace válečného ohrožení zvýšit bezpečnost cestujících s ohledem na možná rizika a následky soudobých bezpečnostních hrozeb.