Vyhledávání

Energetická politika hl.m. Prahy

16.11.2005 — Kvalitní životní prostředí je jednou z hlavních priorit hl.m.Prahy

Pražské studánky - V Modřanské rokli

23.6.2009 — Další z aktualizovaných popisů v rámci vytvářené internetové aplikace Pražské studánky.

Informační středisko pražských dopravních staveb

4.1.2005 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila realizaci informačního střediska pražských dopravních staveb podle studie vypracované v říjnu 2004. Středisko bude umístěno, jak již Rada rozhodla v červenci loňského roku, v budově Magistrátu hl. m. Prahy v ulici Řásnovka č. 8.

Zápis z jednání Komise Rady HMP - Redakční rada, ze dne 15.2. 2010

5.3.2010 —

Signál v metru

15.10.2018 — Trvalo to déle, než jsme čekali, ale nakonec jsme podepsali smlouvu s mobilními operátory.

Bezbariérový přístup ve stanici metra Chodov

26.9.2010 — V květnu 2010 byl slavnostně otevřen nový výtah ve stanici metra Chodov, který spojil úroveň vestibulu s nástupištěm metra. Původně se zde nacházela šikmá pojízdná plošina pro přepravu osob se sníženou možností pohybu, jejíž kapacita byla ovšem velmi omezena technickými možnostmi tohoto zařízení, a sloužila spíše jako provizorní řešení. Teprve výstavbou výtahu bylo realizováno smysluplné bezbariérové využití stanice metra Chodov. Celkové způsobilé výdaje projektu činily 24 584 mil. Kč.

Nové rampy usnadní vozíčkářům vjezd do metra

7.1.2020 — Datum vydání: 07.01.2020, Zdroj: TV Praha | Rubrika: 18:00 Zprávy z Prahy | Téma: Adam Scheinherr

Pražští řidiči tramvají studii odmítli, jednají o stávce

3.2.2003 —

Kolektory - neviditelný svět pod Prahou Mladá fronta DNES | rubrika: Praha | strana: 5 | autor: MARTIN ZIKMUND

29.3.2005 — Většina z nás slyšela o kolektorech až v souvislosti s propadnutím tramvajové trati ve Vodičkově ulici. Kolektory v Praze však jsou již desítky let. Jsou to několik metrů vysoké chodby s vlastní železnicí, vyhloubené několik metrů pod povrchem.

Rada schválila navýšení půjčky od EIB na stavbu metra V.A

19.6.2012 — Hlavní město Praha si půjčí od Evropské investiční banky (EIB) na prodloužení trasy metra A do Motola šest miliard korun. To je o tři miliardy více, než původně plánovala. Důvodem jsou administrativní překážky v čerpání dotace EU, kdy město nechce, aby se kvůli tomu výstavba metra zpomalila.

K nabídce EIB na financování provozního úseku pražského metra IV.C2

15.5.2002 —

Generální ředitel DPP informoval vedení Prahy o vývoji při stavbě prodlouženého úseku metra A

26.2.2015 — Generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) Jaroslav Ďuriš informoval vedení Prahy - primátorku Adrianu Krnáčovou, náměstkyni primátorky Evu Kislingerovou a náměstka primátorky Petra Dolínka o aktuálním vývoji při stavbě prodlouženého úseku metra A. Stavební a investorské činnosti probíhají řádně podle nastavených harmonogramů a nic tak nebrání zahájení provozu metra v tomto úseku od 6. dubna 2015.