Vyhledávání

Pozvánka na jednání Výboru pro volný čas, sport, cyklostezky a výstavnictví ZHMP, které se koná dne 12.4. 2011

8.4.2011 —

Přírodní park Šárka - Lysolaje

24.8.2010 — Šárecký potok tvoří osu přírodního parku. Při jeho březích leží celá řada zvláště chráněných území počínaje Divokou Šárkou a konče Podbabskými skalami. Ve svém celku představuje tento přírodní park pravděpodobně nejzachovalejší přírodní oblast Prahy (není narušena ani větší těžbou kamene) umožňující celodenní vycházku přírodními komplexy vlastně jen v malé vzdálenosti od centra Prahy.

Naučná stezka č. 10 - Vinořský park - Satalická bažantnice

30.4.2014 — Informační materiály (skládačky) o naučných stezkách na území Prahy jsou součástí komplexní sady informačních a propagačních materiálů věnovaných přírodě hlavního města, kterou v předchozích letech připravoval Odbor ochrany prostředí Magistrátu hl. m. Prahy a v jejíž kompletaci pokračuje nový Odbor městské zeleně a odpadového hospodářství. Zájemcům jsou nyní k dispozici informační materiály o 10 naučných stezkách na území Prahy, které spravuje MHMP.Naučná stezka č. 1 - Barrandovské skály - Chuchelský háj provází po dvou chráněných územích: přírodní rezervaci Vinořský park a a s ní alejemi spojenou přírodní panátkou Satalická bažantnice.

Informace o dopravním opatření na komunikaci Průběžná

13.1.2021 — V souvislosti s pokračováním stavebních prací v rámci akce "Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař - Praha hl. nádraží" bude od 16. do 30. ledna 2021 uzavřena část komunikace Průběžná v Praze 10. Uzavřen bude úsek mezi ulicemi Na Padesátém a Švehlova v obou směrech.

Dolínek (ČSSD): Možná Pražané změní dopravní zvyky. Pracujeme mezinárodně

Před 50 lety projela po Nuselském mostě první auta

22.2.2023 — Nuselský most překonává již 50 let Nuselské údolí a spojuje Pankrác s Karlovem a středem města. Slavnostně byl most uveden do provozu 22. února 1973 a v roce 2000 získal ocenění Stavba století v kategorii Dopravní stavby. Most je součástí Severojižní magistrály s průjezdem průměrně 70 tisíc automobilů denně v každém směru. Železobetonová rámová konstrukce na čtyřech pilířích je dlouhá 485 metrů, široká 26,5 metru a nad Nuselským údolím se tyčí do průměrně výšky 42,5 metru. Uvnitř lichoběžníkového tubusu o výšce 6,5 metru s tloušťkou stěn od 30 do 110 centimetrů je vedena linka C pražského metra, která byla zprovozněna o rok později, 9. května 1974.